澳大利亚黑德兰港拖轮水手的劳资纠纷问题正威胁着该港口的铁矿石发运,并可能扰乱澳大利亚最有利可图的铁矿石出口链。

澳大利亚海事联合会(MUA)一直未能为拖轮上的水手达成新的工作协议,这些工人正寻求提高薪酬及增加休假的权利,争取与薪酬较高的机师一致的待遇。

MUA本周一将与必和必拓承包的Teekay船运公司展开进一步谈判,该公司为FMG和Atlas等所有在黑德兰港出口矿石的矿山提供拖船服务。

近几年来,铁矿石一直是澳大利亚最有利可图的出口商品,今年仍将如此,澳大利亚资源和能源经济局预计今年铁矿石出口额将达到785亿美元。若拖轮水手举行罢工运动,那么港口运营可能会停止,整个皮尔巴拉供应链也将停滞,原因是黑德兰港堆场仅能存储一定量的矿石。

2012年,必和必拓曾就持续了几个小时的非法罢工运动起诉了MUA,不过总体来说,皮尔巴拉地区的工会纠纷是罕见的,大部分员工没有加入工会。

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