香港码头工人为加薪发起抗争,持续40天后终告一段落。综观事件来龙去脉,有许多值得反思之处,虽最终获得了解决,各方都难言胜利,“对抗没有出路”,相信各方都会深有同感。

码头工人获得9.8%的加薪,并争得改善饮食和如厕安排,看起来这个结果不错。但不过是“半杯水的胜利”(工会语),因为9.8%的加薪并非从谈判桌上争得,而是资方单方宣布,工人集体投票决定接受,多少都有点被迫接受的味道。而据港府统计,工人在事件期间损失工资逾千万。

此次工人行动,由于参与者有限,无碍码头整体运作,工会开始要价过高,而且姿态过于强硬,导致最后有些骑虎难下,而工人尽管得到社会捐款声援,但行动到了后期,因养家压力,工人已有复工的愿望,工会行动走到难以为继的边缘,最后接受资方的单边方案,也是迫不得已。

资方看起来并没有失败,加薪9.8%的方案是其单边宣布,并迫使工会接受。9.8%这个数字,恐怕也是资方处心积虑的结果,这个数字与工会可接受的10%近在咫尺。但资方坚决不对0.2%让步,显然不是在乎那点钱,而是摆明一种态度,就是不向工会低头,哪怕是0.2%。

但对资方及码头老板来说,他们实在算不上赢家。或许认为工人停工对整个码头的运作影响甚微,他们一开始就对工人的诉求态度强硬,不惜向法院申请禁止令,禁止工人进入码头,不惜花钱登广告对工会开战,这些举措实际上扩大了事端。尽管最终赢得了“0.2%的胜利”,但他们付出了名声受损、社会责任缺失的道义代价。试想,如果他们最初能把身段放低一些,能“人文关怀”一些,是不是更有利于事件的解决?

而对于港府来说,显然也有值得检讨之处。港府对劳资纠纷素来秉持中立立场,但劳工处介入显然太晚,事件发生14天之后,劳资双方才开始谈判。而且对于谈判的进程协调和把握,港府施加的影响力太弱,从而导致事件旷日持久,为多年来所罕见。对香港航运业的长远发展带来不利影响。

此次事件也再次让人反思香港的社会生态,老板的不让步,底层的不理性,群体的撕裂感,都对香港的危机处理机制提出挑战。我们呼唤商家的社会责任,呼唤市民抗争的公共理性,更希望看到港府有更大的作为。(来源:南方都市报 )

发表评论

Please enter your comment!
Please enter your name here